沈阳白癜风医院 http://www.xxzywj.com/m/21世纪至今，为控制汽车尾气污染物的排放，我国相继制定了一系列排放法规，完成了从国一标准到国五标准的跨越。而为了满足相应的排放标准，各大发动机、整车企业在每一轮排放标准出台期间需要不断突破技术难关，比如在国四、国五标准阶段，柴油车主流技术路线经历DOC+POC到SCR的转变，而汽油车则采用TWC技术，这样都是以便设计出符合市场需求的产品。如今，“国六”时代也将全面开启。据环境部表示，国六a标准轻型汽车在年1月1日实施，而重型汽车将开始于年7月1日。不同以往的是，相较于国五标准，国六标准会显得更为严格。在国六阶段，柴油车需要综合采用DOC+DPF+SCR+ASC技术路线。而汽油车方面，需要在TWC技术基础上加装GPF才能达到尾气排放目标。纵观历史，不置可否的是无论是轻卡还是重卡，在每一次技术改进下都使得相关尾气处理产品销量提升，从而推动企业盈利能力增强。例如，国四标准切换到国五标准期间，在汽车尾气处理系统领域，-年，其中包括有威孚高科的尾气后处理系统产品的销售收入分别增加至21.7亿元、25.7亿元和27.9亿元。银轮股份在SCR、DPF、DOC系统等销售收入分别增加至2.4亿元、3.4亿元和5.4亿元。艾可蓝销售SCR、DPF、TWC等尾气后处理系统产品，收入分别增加至1.5亿元、3.7亿元和4.5亿元。而这一次亦将会重复之前的步伐，国六标准将再次延续技术路线升级，使得后处理市场空间大增，企业迎来机遇。不过，从国六政策出台、国六产品面世到国六车型全面铺开，面对国六标准这道必答题，在整个产业链领域，无论是上游材料还是中游系统集成，谁能在里面更快做好，那么谁就能在这次变局当中赢得更多先机。01、从0到1”增长的沸石分子筛回顾国四至国五标准期间，以SCR为主流的技术路线，所需要的催化材料对汽车的尾气处理贡献是非常重要的。SCR催化剂最早采用的是Pt、Rh、Pd等贵金属作为活性组分，后来引入了V2O5/TiO2等金属氧化物，再后来发展了碳基催化剂，成为当时国五乃至欧五标准的主流技术。而近年来，为追求环保的进一步改进，沸石类催化剂登上了大堂之雅，成为柴油车尾气排放处理不可或缺的材料。沸石分子筛是一种无机晶体材料，是结晶铝硅酸金属盐的水合物。因其晶孔和孔道的大小和形状都可以对催化反应起着选择性作用。基于这一特点，利用沸石分子筛规整的骨架结构、均匀的孔径分布及可调变的表面性质，可有效转化汽车尾气中的NOx，转化率达70%。而且各种实验也在显示，沸石分子筛确实比起钒基催化剂起到的尾气处理效果更好。国五标准之前，我国汽车尾气处理系统SCR催化剂使用的是钒基催化剂，沸石分子筛不存在任何市场，不过欧洲因更早颁布欧六标准已经用到了沸石分子筛。由于国六标准出台，其比起国五标准更为严格，甚至略严于欧六标准，那么使用钒基催化剂完全不能满足要求，因此新标准会促使沸石分子筛替代钒基催化剂成为SCR催化剂的标配。年7月1日，我国部分区域提前对天然气重卡实施了国六标准，在国五升级国六一年半时间内，沸石分子筛完成了从0到1”的搭建，取得成绩不菲。据估算，1L体积的SCR需要g沸石，则一辆柴油重卡需求量是4.kg，按照目前国内重卡销量万辆计算，沸石需求量会达到吨。毫无疑问，在年国六标准全面实施之际，沸石分子筛需求大规模应用也将在此阶段真正出现。02、沸石材料先行者纵观全局，我国的催化技术还相对落后，主要由国外企业垄断。目前也有一家生产沸石分子筛的领军企业挑起大梁，这家企业叫做万润股份。从财报上看，万润股份目前从事到的业务横跨面板显示材料、环保材料和大健康产业三大领域，但是在国六标准这辆快车启动下，接下来沸石环保材料将主导公司进入新的成长期。如果往回看，实际上你会发现在国内沸石环保材料领域，万润股份无疑具备着先行者的眼光。早在年，万润股份就投资建设了“V-1沸石项目”，之后成功研发出V-1沸石分子筛产品，并于年6月投产，年产能达到吨。年，万润股份以非公开发行股票的方式，建设“沸石系列环保材料二期扩建项目”，该项目共建3个车间，对应产能0吨/年、吨/年、吨。-年，三个车间相继完成投产。年，万润股份再次启动吨产能/年的沸石系列环保材料建设项目，其中吨为ZB系列沸石（车用），吨为MA系列沸石（工业用），车用沸石与工业用沸石的生产线还可以相互转换，预计年完成投产。在近八年时间的准备下，万润股份沸石年总产能已经上涨至12吨。03、绑定庄信万丰，打开利润成长极万润股份作为我国唯一一家生产汽车尾气净化用沸石材料的本土企业，技术优势领先且拥有稳定的下游客户。从年起，万润股份就与庄信万丰建立起合作关系，向其供货沸石材料，以满足庄信万丰的汽车尾气催化剂市场需求。庄信万丰是英国的一家企业，与德国巴斯夫、比利时优科美共同垄断了全球环保催化剂90%以上的市场。其中庄信万丰仅是在全球柴油车尾气催化剂市场占有份额就超过了50%，是全球柴油车尾气催化剂巨头。早早绑定全球柴油车尾气催化剂巨头的好处在于，万润股份可以享受庄信万丰市场规模优势带来的巨量订单。实际上，年万润股份通过沸石材料供应收入就超过5亿元，当时“V-1沸石项目”产能达到满负荷状态生产。这也为后续扩建沸石项目计划提供了基础。另一边，前几年随着国六标准的出台，庄信万丰对中国的汽车尾气处理市场虎视眈眈，在张家港投资了.7万美元新建符合国六标准的汽车尾气催化剂项目。根据张家港保税区发布的《庄信万丰（张家港）化工有限公司新建年产万件机动车尾气催化剂项目公示》，项目建设完成后，庄信万丰（张家港）可年产万件机动车尾气催化剂。而万润股份作为庄信万丰沸石材料的最大供应商，毫无疑问也将得到明显受益。作为国六标准的必备之选，沸石分子筛这一片蓝海究竟还能带给它多少机遇？（文章来源于：解析投资）
